动态试驾“电动卫士”哈弗猛龙：插混+电四驱还配差速锁

面对新能源发展大势，主流车企正加速布局新能源产品。随着年轻一代汽车消费观念的改变以及越野、露营等热潮的涌现，用户对越野和户外运动越来越向往。主流车企纷纷发力新能源越野赛道，一大批高端新能源越野车型将在2023年陆续推出。

其中，长城在新能源越野板块不断布局，近日，哈弗猛龙在第二十六届成都国际车展完成首秀并公布预售价：16万-19万元，引起了业界的高度关注。

外观方正硬朗，更加霸气

近日，TechWeb试驾了哈弗猛龙。试驾前，我们先来看看哈弗猛龙的外观。

外观方面，哈弗猛龙采用更加硬朗的升级风格，使用了“自然力量美学”的设计理念，棱角分明的线条让其看起来更加霸气。平行的直线条形态加上铆钉装饰，方正硬派感呼之欲出，寓意越野的敢闯敢为精神。方正的造型，凸显出了越野的无畏与硬核感。

复古的圆形前灯是前脸的点睛之笔，“天圆地方”的设计元素更是中国文化的持续呈现，象征着翻山越海的越野精神，将传统与现代做到了完美融合。

哈弗猛龙采用雕塑直角车身，融合了自然的力量与美感，如同雕塑般刚硬威严，不仅与车头方正造型启承呼应，也让车内空间得到高效利用。

哈弗猛龙轮眉呈梯形，轮眉如同战士的眉眼，呈现出威武而硬核的气质，梯形的设计，方正而又坚实可靠。

哈弗猛龙侧窗采用方正的三联矩阵式，如同刚毅的战士轮廓，有着一种坚定的气质，更代表着一种极简的艺术美感。

两组尾灯成对称式排布，方正造型，如士兵列阵，展现威武气质。方正的车尾造型匹配圆润的边角，一并承袭在尾灯的设计灵感之中，造型活泼、醒目且高级。

后备厢门是向右的侧开设计，在没有电动尾门的情况下，这种侧开的设计使用起来更方便一些，而且侧开门也同样算是越野SUV的标配。

内饰科技感十足

进入车内，多功能粗壮扶手如手臂般给予坚实的守护，既可成为储物空间，又可成为坚固扶手；14.6英寸无界互联屏，凸显质感和视觉美感，巨幕换挡屏真正实现换挡不低头，驾驶更安全，内饰风格整体呈现出硬派与科技交融的独特质感。

主驾前方是一个12.3英寸的液晶仪表，旁边是一个14.6英寸的中控大屏。该车还配有9英寸的W-HUD抬头显示，可以自由调节高度、亮度等。

12.3英寸全彩液晶仪表采用新界面UI，科技感十足，显示车速表、燃油表、水温表、档位信息、行驶里程信息，续航里程、油耗信息、换挡指示、胎压信息、智能驾驶信息。仪表模式提供经典、指引、机械、越野四套主题显示模式。提升车辆整体科技感与行驶质感，用户可根据个人喜好在中控大屏中的系统设置中自由切换仪表风格，最佳目视角度便于驾驶员轻松读取行车信息；

14.6英寸全彩液晶中控屏的分辨率是1920*1080，集成丰富娱乐及行车功能设置，支持人机互动，让驾驶充满乐趣。支持FM/AM、音视频播放、蓝牙、音量随速、Wi-Fi、Wi-Fi热点、倒车影像显示、电子手册、智驾助手、在线音乐、报警音提示、智能语音提醒、空调控制及显示、导航、DTS、实时交通、FOTA、品牌扬声器、集成USB处理器、百兆以太网、本地+云端语音识别、多屏互动、功能安全。功能更加强大、灵活、高清晰的色彩满足不同人群的个性化需求，及时为驾驶者提供车辆状态信息，给驾驶者带来更安全更轻松更愉快的驾乘感受。

哈弗猛龙配备同级少有的W-HUD抬头显示，充满未来科技感。通过光学投影在风挡玻璃上显示车速、导航、报警等行车信息，成像尺寸9英寸，投影距离约2.4m，具有4向可调，亮度手自动调节，高度调节，旋转调节，显示内容自定义等人性化功能。减少驾驶者因低头或视线转移而带来的安全隐患，成像效果提升炫彩科技质感；同时具有雪地模式（字体呈蓝色），能够适应更多场景。

在座椅方面，前排座椅深度486mm，宽度496mm，采用PVC背覆海绵，搭配仿皮材质，触感、型面完美贴合人体脊柱，乘坐起来还是蛮舒适的，包裹性也不错，有着一定的运动感。座椅通风、加热及腰托（顶配标配通风，主驾标配腰托）也没有缺席，支持三档加热调节，可以独立设置座椅加热温度。

在舒适空间方面，整车尺寸4800mm(外挂备胎)/4680mm(外挂小书包)*1916mm*1822mm，是可城市、可越野的黄金尺寸，2738mm的轴距为车内的每一位乘客营造出宽适、充裕的出行空间，让用户在每一次户外出行的路上，都能尽情享受无拘无束、舒适惬意的美好时光。

在储物空间上，全车44处丰富储物空间，轻松容纳各种出行用品，让出行更加惬意从容。

同时，后备厢常规容积586L，后排座椅放倒，后备箱最大空间达1404L，装载空间更大，更实用。

动力表现强悍，让越野更有底气

哈弗猛龙搭载1.5T+Hi4+后桥电控差速锁，是哈弗新能源车型中现有越野性能最强的动力系统，能够实现全工况效率最优、全场景驾驶无忧。系统由全新一代高热效1.5T混动专用发动机、前驱动模块、后驱动模块、高安全高性能动力电池组成。

该车综合功率282kW，综合扭矩750N•m。该车有两种电池规格可以选择，一个是19.09kWh的版本，WLTC的续航是81km，WLTC的馈电油耗是5.98L/100km，综合油耗是1.68L/100km。另一个是27.54kWh的版本，WLTC的续航是115km，WLTC的馈电油耗是6.09L/100km，综合油耗是1.15L/100km。作为一台有越野属性的车，它还可以做到这么低的油耗，十分难得。

智能四驱电混技术Hi4可以说是哈弗猛龙最大的亮点。基于不同工况特点和需求通过3擎9模的动态切换，使整车能效能在全工况的效率发挥到极致，结合iTVC智能扭矩矢量控制系统，实时对前后轴扭矩进行智能分配和动态调节，提高车辆操稳性、安全性和舒适性。

哈弗猛龙有三种动力模式，第一种是纯电模式，开启此模式后，仪表上的动力模式显示为纯电（蓝色）。发动机不会自动启动，车辆完全使用电机进行驱动，可实现零油耗及零排放。

第二种是纯电优先模式，开启此模式后，仪表上的动力模式显示为纯电（绿色）。当动力电池电量充足时，优先使用纯电驱动，急加速时发动机会自动启动以提供更大的驱动力。当动力电池电量不足时，发动机会自动启动以维持动力电池电量。

第三种是智能混动模式，开启此模式后，仪表上的动力模式显示为混动。该模式下采用“低速优先用电，高速优先用油”的控制策略，让整车实现更低能耗和更长续航。

值得一提的是，哈弗猛龙还搭载了同级独有的后桥电控差速锁，可实现后桥两侧车轮间扭矩100%输出，让车辆拥有更强的脱困性能；同时，配合7种驾驶模式，实现雪地、沙地、泥地等全地形驰骋，让越野更有底气。

总结

哈弗猛龙无论从外观、内饰还是动力表现，都是一款不错的越野车。哈弗猛龙作为“新能源越野SUV普及者”，凭借越野更省油、个性又潮流、舒适又智能、安全更可靠等全面的产品优势，将开启新能源越野的全民时代，让越野不再小众。

而且值得一提的是，哈弗猛龙20万以内的售价是十分吸引消费者的。当前20万内新能源SUV主要以新能源家用SUV以及新能源轻越野SUV为主，无法满足用户更加硬核的出行需求。哈弗猛龙的到来，能够完美兼顾越野SUV的高通过性和高可玩性，以及新能源技术带来的经济性、舒适性与智能化，从而填补20万内新能源越野SUV市场空白。