哪吒汽车发布“浩智技术品牌2.0” 滑板底盘、电驱系统等多项新技术亮相

【CC博客】8月22日消息，日前哪吒汽车在其举办的科技日活动上，发布了全新浩智技术品牌2.0，并一次性亮相了多项核心技术，包括：超算平台、滑板底盘、电驱系统、增程器和热管理系统，涵盖纯电和增程路线。

同时，哪吒汽车还宣布，这些核心技术将向全行业开放，并计划在2024和2025年分别推出2.0和3.0版本的热控系统。

此外，据哪吒汽车透露，一直有海外车企在跟他们进行交流，或许不久之后我们也将看到类似小鹏和大众，国外车企与哪吒汽车在技术领域的合作。

在用户最关心的电驱系统方面，哪吒汽车发布了180kW 400V电驱系统和250kW 800V高压SiC电驱系统，采用了三合一结构，集成了电机、减速器和控制器，最高转速可达2万转、扭矩可达4850N•m、单电机零百加速小于6秒、车内噪音小于38分贝。

此外，由于400V和800V软硬件共平台设计的架构，理想状态下充电5分钟，即可实现200公里续航，而且完美兼容家用充电桩和公共充电桩。据悉，首款180kW/200kW产品计划今年10月量产。

浩智超算平台采用中央+区域的整车SOA服务数字化EEI架构，并融合了智能网关、动力控制、能量管理、智能诊断等七大核心系统功能。据悉，该平台采用了1000+TOPS超强AI算力处理器，以及最高1TB车规级共享存储。

中央域控内嵌了英伟达Orin-X芯片，搭配前舱及左右三个区域控制器（区域控制器采用英飞凌 Aurix-TC3xx 系列多核高安全处理器），可实现高速领航、记忆泊车、城市领航等功能。哪吒汽车表示，这款产品已经完成了概念设计和方案论证，将于2025年量产交付。

浩智滑板底盘采用新一代 EEI 中央电气架构、CTC 电池系统、全线控底盘，并通过一体化压铸工艺和铝合金型材能量舱结合的设计，将电池能量舱与车身结构结合为一体，实现了更强的通用性、更大的载电量、纳米级的安装精度和更高的刚度。

据介绍，全新浩智滑板底盘支持400V和800V双平台，零百加速可达3.5秒，百公里电耗11kWh，充电15分钟续航增加500km，最高车速200km/h，CLTC续航超过1000km。

全新浩智增程使用了高效增程专用阿特金森发动机，油电转换率高达3.26kWh/L，更加节能省油。在高静谧性和高集成方面，浩智增程发动机曲轴系统使用小间隙设计，发电机和发动机直连、飞轮转子一体化设计，使得NVH性能大幅提升，同时，使得体积、重量都大幅缩小。

此外，哪吒汽车还透露，下一代储备技术将融合人-车-路智能控制、多合一集成、扁线油冷发电机等，使增程器油电转换率提升至3.4kWh/L，静音效果达到75分贝，并计划将在2025年推出。

浩智热控主要强调了热泵空调技术，具有低能耗、宽温域、高集成的特征，制热功耗小于800W，冬季续航提升高达20%。此外，浩智热控系统工作温度低至零下35℃，热泵模式工作温度低至零下20℃。

据悉，该平台实现了上下车体的解耦，适用于轿车、SUV、MPV、旅行车、皮卡等多种车型。此外，哪吒汽车表示，在这套中央-区域架构下，整车线束可减少1.5km，重量降低10公斤，续航里程可以增加5%，该方案已完成概念设计和方案论证，将于2025年量产交付。